第一步曲，借刀杀人，铲除第四楼。第四楼作为朝廷最高幕后领导层，江湖传说幕后顶级领导的精英有5人，还有30-40个辅助的专家。他们都有一个特点，就是几乎全部都是米旗国名牌大学的精英，大部分是70后，所作出的政策，都是针对老马的旧政策。老马称呼这群人为“乳臭未干”的小儿（Budak tak kerin’ idun），必须除之而后快。根据我的明侦暗访，第4楼王牌5杰分别为卡马鲁丁，伯拉的公子，当然少不了凯利，伯拉的女婿，巫妈王（Omar Ong，华人回教徒），宰相署的通讯头子ZZ（Zaki Zahid）和宰相署的政策头子KK （Kamal Khalid）。其他几个像云生林（Dr.Vincent Lim Kian Tick），旺法力（Wan Farid）也是第4楼主要决策人物之一。
2005年的最后一天，也是第四楼精英Dr.Liew Boon Borng（刘文鸿博士）的最后一天。他的車子被正在建筑施工中20樓高空墜落的工地鐵模砸中，当场死亡。刘博士大有来头，他是马国唯一的华裔剑桥工程博士，也是繼狮子国資政李光药後，另1位獲得劍橋大學頒發榮譽博士學位的華裔。他也是Ethos & co顾问公司的共同创办人，和他合伙的正是巫妈王。Ethos & co在第4楼掌权时期，是朝廷的首要顾问公司。Ethos是凯利和他的“道友”（志同道合的朋友）当年在牛津大学创办的一份杂志。Ethos & co 顾名思义就是凯利和他的道友的顾问公司。刘博士的死，被警方列为“意外猝死”案处理。马国历史上发生了很多跟政治扯上关系的命案，例如70年代的Tun Fuad命案, 80年代的香港土著金融命案，90年代鸡奸华的最大金主和伙伴Yahaya Ahmad 坠机案，06年蒙古女郎C4案，前两年那只鸡的智囊团精英JJ，和去年的犀鸟州议员坠机案等等（马场风云（14）），这些案件，只要有一半是人为的，就会令人感到毛骨悚然，不寒而栗，一股寒意直流背脊骨而下。看案发现场图片，我不晓得为何正在施工中的大厦地下停车场是可以开放给大众的？你说呢？
如果你认为是意外死的话，那只能是天妒英才，英年早逝，“西北”衰了，愿他在天堂的路上一路走好。如果你认为是背后有阴谋的话，不难看出这是对第4楼的一个警告。从第4楼在2016年的总总举动看来，这是双方正式宣战，《让子弹飞〉的一个前戏，第4楼的还击是铿锵有力的。
在2006年3月，云生林和ZZ影响伯拉做出中止弯桥计划的决定。接着，这两个家伙打铁乘热，推出了南柔经济区（South Johor Economic Region，简称SJER）计划。后来共易名了两次，2006年11月的时候，被称为柔南依斯干达经济特区（Iskandar Development Region，简称IDR），过后，再次易名为马国依斯干达或称大马依斯干达（Iskandar Malaysia）。这两个决定都被老马视为对狮子国极为有利的计划，现实上这是对双方都有利（双赢）的计划。这一批人，过后还陆续推出了北部经济走廊特区（Northern Corridor Economic Region），东海岸经济特区（East Coast Economic Region，简称ECER），沙巴发展走廊（Sabah Development Corridor）和砂拉越再生能源走廊（Sarawak Corridor of Renewable Energy, 简称SCORE）。那么多的经济特区，最主要目的就是要发动发展列车，减少朝廷对老马时代的多媒体超级走廊（Multimedia Super Corridor, MSC)的过度依赖。简单来说就是把资金从老马朋党主导的MSC转到伯拉主导的特区。
笨蛋傻瓜在2004年12月以7千万欧元（RM 3亿6千7百万）的代价收购了陷入困境的比萨国名牌摩多车品牌奥古斯塔MV Agusta 的57%股权，成为控制大股东。当时笨蛋傻瓜必须背负MVA高达1.07亿欧元总欠债的6千1百万欧元欠债（57%）。MVA的 F4 1000 Tamburini 摩托车，是公认世上最好的摩托车。该制造商专长摩托车和小型引擎的技术，产品结构则涵盖了超级摩托车、越野摩托车、耐力摩托车、街车、滑胎车，排气量从50cc延伸到1000cc,产品结构的完整性、在业内是公认第一。当时奥古斯塔集团（M.V. Agusta）旗下有三个非常有名的品牌：
1。奥古斯塔（M.V. Agusta）
2。卡吉瓦（Cagiva）
3。胡斯克瓦那（Husqvarna）
一年后，ZZ决定放手，伯拉指示笨蛋傻瓜以1欧元超低友情价出售MVA，原因是他玩不转，不想玩了。MVA在笨蛋接手一年后没有反亏为盈，反而继续亏损3千5百万欧元。消息传出，市场一片哗然，几乎所有人都在辱骂笨蛋傻只用一年时间，就把3亿6千7百万大洋通通丢到“咸水海”，他妈的败家败到如此速度，如此规模，今古罕见。笨蛋傻瓜发布文告捍卫本身的决定，说是壮士断臂，如果不贱卖，要是MVA撑不住收档的话，它将蒙受更大的损失（大约10亿大洋）。3亿6千7百万大洋的收购价也在笨蛋傻瓜2005年的财务报告里以“goodwill”的名义一笔勾消。
其实用头脑想一下，艺术细胞丰富，时装潮流先驱，机动奢侈品的老祖宗比萨国人玩不转的玩意儿，高价卖给我们的一群笨蛋，这一群笨蛋凭什么以为意大利人玩不转的，猪头猪脑就玩得转吗？如果你以为马国的特产土太子是群猪头猪脑，买MVA是为了拥有奢侈品牌出出风头的话，你就真的是个人头猪脑。
笨蛋傻瓜以1欧元超低友情价出售MVA，因为怕它破产而被债权人追更大的债务，而肯冒着破产风险收购MVA的，恰恰是一家完全和汽车，摩多车行业没有任何关系的一家比萨国金融公司，GEVI SPA。GEVI SPA凭什么购买一家行业人士都不敢接手而让笨蛋傻瓜接手的超级摩多车公司？它不怕亏损，不怕倒闭，不怕外行看不懂内行吗？GEVI SPA艺高人胆大，它笑都来不及，哪里会怕？6个月后，它把MVA分拆出售，把胡斯克瓦那（Husqvarna）以9千2百万欧元卖给BMW集团。1年后，它把MVA集团以7千万欧元卖给大型摩多车的大哥大哈雷（Harley-Davidson），哈雷吸纳MVA 4千5百万欧元的债务。就这样一转手，GEVI SPA在短短一年半时间内猪笼入水，发过周润发。老马以chedet为笔名发表一篇文章，细数笨蛋傻瓜在MVA交易中到底损失了多少？他文中提到笨蛋傻瓜收购MVA时，厂房和设备值8千万欧元，还有4千万欧元的库存（卖不出去的货）。加上一笔勾消的损失，和GEVI SPA转卖的盈利，笨蛋傻瓜在伯拉愚蠢的决定下，损失了2亿7百万欧元（大约10亿马币）。表面上看，笨蛋傻瓜作了冤大头，赔了夫人又折兵，亏了大钱给GEVI作嫁，马国人民都要一起给它买单。可是如果读者仔细想一下，就知道事情没那么简单。
献上黄小琥的“没那么简单”。
2003年，老马卸任宰相后，出任了笨蛋傻瓜的主席，一直到2016年才被“炒鱿鱼”。行内人士都知道，笨蛋傻瓜高层每周都要跟老马开视频会议，笨蛋傻瓜基本上就是老马最疼爱的干儿子。收购MVA的决定，就是在老马卸任前所作的，以老马的精明能干，会笨到去买一家陷困的摩多车公司吗？再说，以第4楼精英的聪明才智，会笨到把收购一年的公司以1欧元代价出售，让一个行外公司白白赚了大钱吗？愚蠢的大众只会以为笨蛋傻瓜作了愚蠢的决定购买MVA，而伯拉也作了愚蠢的决定出售MVA，买也愚蠢，卖也愚蠢，结果偏偏就是人民最愚蠢。那真相是什么？真相就是老马和他的朋党，亲信和代理人想要借收购MVA的机会大发私人财，把亏损转嫁笨蛋傻瓜，再经由朝廷打救，由愚蠢的人民买单。聪明的第4楼和老马反脸后，从中作梗，拦截老马的计划，把老马的利益转为自己的利益。简单来说就是广东人说的“截糊”。明明是老马清一色叫糊准备自摸收钱的，结果被第4楼半途拦截，碰碰吃“鸡糊”。你说如果你是老马会不“火滚”啊？
第4楼打铁乘热，ZZ,KK,巫妈王和他的顾问公司Ethos & co等共同起草“大马汽车政策”（National Automotive Policy）准备终结老马的干儿子笨蛋傻瓜和他的AP四大天王朋党。2006年3月22日,马国公布了新的国家汽车政策（NAP 06），实施的新政策很多，最主要的有两点，就是降低进口税和在2010年废除AP制。凭这两点就基本上判了笨蛋傻瓜和AP四大天王的死刑。老马在80年代搞汽车工业，主要是利用政策垄断国内市场，前门利用税务抬高气车价格，后门发放AP入口准证，通过国内和国外的汽车价钱差异，大发汽车财，老马的朋党从人民的口袋里卷走了几千亿，详情请看马场风云（7）。
“国家汽车政策”在2009年伯拉下台后被修改，延长了AP准证的寿命，保证了老马朋党的肥水长流。不过那只鸡开了一个“回水”的后门（变相减税），让汽车生产商大幅度降低汽车的成本，让国外品牌的汽车售价减低，导致笨蛋傻瓜的销售量江河日下（有时间再详细解说）。马国所有物品的价格都有上无下，唯有新车的价钱每况逾下，那只鸡在2013年的竞选宣言，让进口汽车降价30%，Janji ditepati。
NAP在2014年2016年再度更改，进一步打击笨蛋傻瓜。2016年朝廷把老马从笨蛋傻瓜主席和顾问位子踢下来后，笨蛋傻瓜目前整装待售(出售控制的51%股权)，有兴趣收购者有雄鸡国的PSA（标志Peugeot），日出国铃木（Suzuki），坦克国大众（VW），雄鸡国雪铁龙（Citroen）和前几年导演了农村汉迎娶北欧美女（Volvo）的大天朝吉利集团(Geely)。内幕消息传出，吉利集团胜出的呼声最高，大天朝除了人多，其次就是钱多，除此之外，那只鸡也想让马国国产车变成天朝国产车，打击老马的Ego，所以最近老马对大天朝非常反感，屡屡发表大天朝蚕食马国论。
预知后事如何，且看下回分解。
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