报章头条之苯蛋傻瓜

果然是中國吉利！-普騰近半股權售給他

笨蛋傻瓜（Proton Saga) 又给俺一次臭屁的机会。俺曾经预测（看马场风云（19））大天朝吉利集团将入主笨蛋傻瓜，结果俺的铁笔神算预测再次成真。吉利老板李书福这个农村汉迎娶了北欧美女沃尔沃（Volvo）后，再把莲花妹（Lotus）搂入怀中，左拥右抱，快活无比。

市场对笨蛋傻瓜母公司多元资源（DRB-HICOM）脱售笨蛋傻瓜49%和莲花51%股权反应正面，股价大涨10%。能够把亏损多年，亏到他妈妈都不认得的烫手山芋让一半给吉利，是绝对的利好因素。脱手笨蛋后，不需要背负这个历史包袱，朝廷可以大刀阔斧的改革汽车行业，让国人以更便宜的价格享受更好品质的汽车。售卖亏本的国有产业并不羞耻，反而因为爱国情操作祟，继续浪费纳税人的钱供养一个扶不起的阿斗才可耻。上个世纪的汽车王国米旗国，把举世闻名的皇家汽车品牌Land Rover 和Jaguar卖给阿差国的Tata集团，Rolls Royce 和Mini 品牌卖给坦克国的BMW，Vauxhall 卖给雄鸡国的PSA。这些品牌的汽车，发展得比以前更好，新老板都赚大钱。农村汉李书福也同样的把Volvo转型成功，止亏为盈，Volvo现在是无人驾驶技术的领航企业。

看来火箭庙的信男善女（狗娘这骂词不错，有点新鲜感）四出为老马漂白。

笨蛋傻瓜是老马在70年代党贸工尚书的构想，后来成立了马重工业（HICOM）大力发展重工业，其中最受瞩目的就是笨蛋傻瓜和伯华惹铁厂（Perwaja Steel）。汽车工业和钢铁工业是秤不离砣，砣不离秤的产业，所以大搞汽车和钢铁工业表面上看是把国家工业化的一个步骤，其实这是老马贪污窃国的第一个计划。这两个工业化计划，几乎掏空了国家财富超过千亿。第一个出事的是伯华惹铁厂，详情看马场风云（4）。笨蛋傻瓜表面上是国产汽车，其实是把日出国三菱汽车的淘汰款式借尸还魂，然后抬高汽车入口税（105-300%），强迫国人买质量不达标的所谓国产车，变相闭门强奸国人。笨蛋傻瓜的营运固然有贪污腐败，可是万万不如AP入口准证所带来的天文数字“合法”盈利。笨蛋傻瓜的存在，就是为了给朝廷籍口实施入口税，把低质量的国产车以还没有实施入口税前进口车的价钱出售，然后利用国产车和进口车的价差，发出AP准证入口所谓的国外二手车大赚特赚。所以老马的朋党利用低质量的汽车，敲诈了人民几十年，同时利用AP准证，制造了一批一批的土人企业家作为污水派大选时的金主（看马场风云（7））。笨蛋傻瓜的存在，唯一的目的就是给AP企业制造赚钱的机会。

笨蛋傻瓜在老马的金钱政治游戏里扮演了举足轻重的脚色，是多年来支撑老马金钱政治最重要的经济支柱之一（另外一个是TNB，迟一点再说）。任何意图切断笨蛋傻瓜这条肥水的都会惹来杀身之祸。1997年3月4号，马重工业（DRB-Hicom）的掌舵人，笨蛋傻瓜母公司的老板耶哈耶（Yahaya Ahmad）和夫人乘搭的直升机从天而降，坠机身亡。传说耶哈耶出事前正在跟鸡奸华密谋如何砍掉老马（看马场风云（14））。2005年12月31日，第四楼幕后精英Dr. Liew Boon Borng（刘文鸿博士）没坐直升机，而是骑宝马，可是被正在建筑施工中20樓高空的工地鐵模从天而降砸中，当场死亡。当时刘博士和他Ethos & co顾问公司的合伙人巫妈王(Omar Ong) 正在起早汽车工业大蓝图NAP2006，准备砍掉笨蛋傻瓜和AP准证。2006年3月22日公布的新国家汽车政策（NAP 06），重点就是降低进口税和在2010年废除AP制。凭这两点就基本上判了笨蛋傻瓜和AP四大天王的死刑（看马场风云（19））。2009年伯拉下台后重新发布NAP2009，这两项重要的政策被取消。

2015年4月4日，那只鸡的智囊团长JJ（Jamaluddin Jarjis）乘坐的直升机一样的从天而降，坠机身亡，摔到尸骨无存。路边社流传JJ招惹杀身之祸，是因为得罪了过去的“1号官员”。因为JJ建议那只鸡否决了笨蛋傻瓜17亿的经济支援申请。这一笔援助，在老马被炒鱿鱼几天后批准，减为15亿并附带条件发放给笨蛋，条件就是在一年内找到战略伙伴入股。看来朝廷在砍掉老马后才决定出手救笨蛋傻瓜。

由此可见，任何人如果想动摇这只生金蛋的母鹅，后果都是不得好死，难逃“从天而降”的厄运。没有笨蛋傻瓜就没有AP入口企业，这是个一年几百亿的商机。所谓擋人財路犹如殺人父母，阻止朋党发财者必定死无全尸。民联的几个幼稚白痴儿，每次选举都说胜选后立马降入口税把车价压下来。他们心里比谁都清楚，他们必须面对“从天而降”的诅咒。降税降车价的话是说来骗天真无邪的选民的，要是真的赢了，之前说的话就当放屁没说过。

有老马的黑手只手遮天，那只鸡那里敢正面跟老马交锋？不过那只鸡的智囊团在2011年通过MIDA开了一个后门，搞了一个“杀鹅取卵”计划，叫着“汽车本土化计划”。这计划鼓励本地装配车厂采用本地零部件，采用本地生产零部件达到某个程度后就给参与的汽车制造商退税的奖励。表面上看，是鼓励本地生产零部件企业的发展，可是他的影响是深远和重大的。

第一个相应该计划并附之于实际行动的是陈昌汽车公司，众所周知，陈昌是日出牌汽车的总代理，负责装配和销售该品牌的汽车。陈昌有一家子公司APM，是专门生产汽车零部件的上市公司，本土化计划对陈昌利益最大。2012年，本土化计划的第一部车横空出世，日出牌推出阔别多年的1.5L级别轿车Almera，预售价7万大洋。正式销售前几天，那只鸡的助理给陈老板打电话，要求降价，刺激市场车价下跌，因为那只鸡曾经在大选给与汽车降价30%的诺言。陈老板很给面子，立马降价3千多，以6万6千8（66800）的价钱出售，轰动武林，惊动万教。听说牛头牌的代理UMW还购买了两部Almera去解剖，他们不相信日系车可以卖6万8还有钱赚。陈昌到底是如何做到的？

从苯蛋傻瓜出世以来朝廷就对入口汽车实施105-300%的进口税。1985年后，所有整车（CBU）进口车价钱疯涨。为了生存，某些外资品牌开始在本地设厂组装，这些都是些锁镙丝帽的工作，所有零部件拆散进口（CKD），然后利用本地低廉的劳工组装，这种做法可以节省一些劳工成本和入口税，可是降不了多少成本。在本土化计划下，任何采用本地或东盟生产的零部件都可以免税，而且整车装配后如果本土化超过一个百分比（忘了40%还是50%）还可以有退税奖励。以往一部售卖10万的汽车，扣除销售利润10%，9万当中有4万7以上是入口税Excise Duty（或国产税），汽车的成本才4万多一点。如果只是进口本地生产不了的高工艺零部件如引擎（engine），变数箱（transmission），车架（chasis）占大约汽车成本的5成，其他的都采用本地零部件装配的话，就可以节省4万7税钱的一半，2万多块并且过后还有退税奖励。所以一部原本要买8万-10万的汽车，现在只要6-8万就可以买到。这就是为什么在2012年以后，百物涨价，唯有汽车跌价，尤其是陈昌工厂组装的汽车如日出牌，三菱牌，满天星牌等降价降得特别凶，领降全行。

2012年，苯蛋傻瓜推出有史以来第一部自主开发的国产车Preve, 售价8万4。原本想要和日系轿车一较高下的Preve，浦出娘胎就注定要失败，有些人天生是失败的种，实在拿人没办法的。8万4的笨蛋傻瓜和6万7的日系轿车，他妈的脑残白痴的都知道要买哪一部。笨蛋傻瓜在10万以下的市场被日系车以本土化计划全面封杀，而5万以下市场则被第2国产车（Perodua)远远抛在脑后，搞到上下不得，终于落到今天的地步。笨蛋傻瓜在过去风光时，曾经垄断国内汽车行业，市场占有率超过70%。当年笨蛋傻瓜的销售员，11点上班，门口就有一大批排着队的小市民，求爷爷，告奶奶，争先恐后的拿着5千块红包钱塞台低定车；上班一小时后吃两小时午饭，3点钟下班打高尔夫球。“尼班契弟”，“有甘耐风流就有甘耐折堕”，现在他们“折堕”了，不需要同情。讲到这里，俺不得不赞扬那只鸡导演的“明修栈道，暗渡陈昌”的计谋，实在令人拍案叫绝！说到懒叫都会硬。

老马发牢骚说他的宝贝心肝没了，国家也没了，意思是指那只鸡败家仔，变卖国家资产。老马最近一直在骂那只鸡引狼入室，国家的大计划都和大天朝合资，什么高铁计划，大马城计划，现在再卖笨蛋傻瓜，把国家可以卖钱都拿来卖。其实老马是猫哭老鼠假慈悲，把苯蛋傻瓜卖出去的，正好就是老马本人。2014年，老马伙同DRB-HICOM老板赛莫大（Syed Mokhtar）到天朝去找吉利谈买卖，这笔交易在当年就敲下了。这一则新闻，马国媒体都不敢报导，怕得罪老马，只有日出国媒体有报导。
马来西亚普腾汽车押宝吉利
Mahathir seeks to turn Malaysia's Proton around with Geely's help

为什么拖到现在才卖呢，第一，谈判细节需要时间敲定，第二，李书福只对莲花妹感兴趣，谁要一个吃湿米的脑残白痴儿？老马坚持要娶莲花妹，笨蛋傻瓜必须陪嫁，就这个问题就相扯不下。第三，全国选举将近，不是今年就是明年，老马对那只鸡的攻势在1MDB课题明朗化后，已经没有什么话题可以攻击对手。现在老马的把戏，就是控诉那只鸡引狼入室，变卖国家资产，借此刺激土人的爱国情操，想捞点政治资本。

老马这条一石二鸟之计，也运用得十分精彩，卖白痴儿赚了18亿，反正白痴儿现在不死也没用了，转过身来还可以骂那只鸡通奸卖国，赚点政治本钱。普天之下，只有老马这个奸过石坚的奸雄还可以做到。老马这次做贼喊抓贼，打劫了你还要你帮他数钞票，不正好就是他多年的拿手绝招（Signature Move）吗？不过老马的奸计如何奸诈，始终逃不过俺的金睛火眼。

老马口中的狼，不知是不是以下这一匹？献给大家俺非常喜欢的一首歌，狼！